Teşkilat yokmu

Eğer sizinle göz teması kurar ve sizden teşkilat sevgi dolu bakışları alamazsa mutsuz olurlar. R33 vardı Mersin'de patladı hatta kazandan sonra olay oldu sonra onu sanırım toplayıp mavi yaptılar emin değilim olay bu. TR de gtr bir tek R32 var R34'ler E36'dan yapılma ama Doğukan Mançonun yaptığı Gerçek GTR olacak hayırlısı. Diğer Japonlardan da 1 tane nsx vardı Yeniköy de satıldı. 14 tane MK4 supra var 1 tane sanıyorum celica supra var 2 tane de olabilir 4 tane RX7 var fd fcler daha fazla onu tam bilmiyorum sarı sitede de ilanda var bildiklerim bu umarım yardımcı olmuşumdur. Bu bir GT-R değil, bu bir GT-T, GT-R 4 çeker iken GT-T arkadan çekişlidir ve RB25 motoru vardır, kısaca daha çok GT-R pist versiyonu GT-T şehir içi versiyonu gibi düşünebilirsiniz, GT-T'ler Legal'dir, direksiyonun yeri değişiktir yani GT-R gibi tek Japonya'da değil tüm dünyaya satışa açık bir arabadır, bu araçta ise GT-R body conversion yapılmış ve tahminimce sonradan RB26 bloğu kullanılmış. Bu arada bu araçla aynı renkte R34 body kit'i olan bir E36 gördüğümü hatırlıyorum. Komik, 600 beygire çıkartmak için ne parçalar kullanılıyor haberin yok, RB26 ve VR38 blokları çok sağlamdır, 2JZ'de öyle fakat dediğim gibi biri pist motoru, biri düz yol motorudıur, 2JZ'in mimarisi çok farklı bir mimari, VR38 ve RB26'nında öyle, 1200 beygir RB25 ile 1200 beygir 2JZ çok farkı vardır örnek olarak tork ve biri 4 çeker iken birisi arkadan çekişli, Nissan çok daha seri kalkar ancak Supra'nın motorunda çift Turbo değil de tek Turbo varsa belirli bir devirden sonra diğer motorlardan çok daha fazla takviye üretir, iki arabanın arasındaki fark budur, 2JZ'i pistte kullanamazsın çünkü pist için çok dengesiz ancak Drag için çok sağlam bir motordur, o yüzden 1600 beygir Supra'lar 4. viteste olsa dahi 6300 devirden sonra patinaj çekmekte. …